Audi E-Tron Sportback

La arquitectura de la movilidad e: Audi e-tron Sportback concept en producción a partir de 2019: segundo Audi eléctrico Emocional y potente: diseño de coupé de Audi Iluminador: e-tron light se comunica con su entorno.

Estudio de diseño y demostración de tecnología, coche eléctrico y paquete de potencia en el disfraz de un coupé: Audi presenta un concept car versátil en el Auto Shanghai esta primavera.

El concepto Gran Turismo Audi e-tron Sportback de cuatro puertas viene con un motor eléctrico de 320 kW.

La expresión formal combina los elementos clásicos de Audi con una serie de detalles que marcan tendencia: una arquitectura electrizante, adaptada a la tecnología y el paquete de la unidad eléctrica. El Audi e-tron Sportback representa un hito importante para Audi en el camino hacia la movilidad eléctrica.

Rupert Stadler, Presidente del Consejo de Administración de AUDI AG, confirmó: “Nuestro Audi e-tron comenzará en 2018, el primer automóvil eléctrico en su campo competitivo apto para el uso diario. Con un alcance de más de 500 kilómetros (310,7 millas) y la experiencia de conducción eléctrica especial, haremos de este deportivo SUV el producto imprescindible de la próxima década.

En 2019, llega la versión de producción del Audi e-tron Sportback, una versión de coupé emocional que es emocionantemente identificable como un coche eléctrico a primera calidad.

“En su interior de color claro conscientemente el Audi e -tron Sportback concept ofrece una combinación de claridad funcional y controles reductivos como principio formal.” Las pantallas táctiles expansivas debajo de la pantalla central, en la consola central y en los marcos de las puertas proporcionan información e interactúan con los sistemas de a bordo. Las superficies horizontales en el tablero y la consola central aparentemente flotante transmiten una sensación de perspectivas abiertas para los ocupantes de los cuatro asientos individuales. La tecnología de iluminación del automóvil conceptual es una innovación que es visible tanto de día como de noche.

Las unidades LED Matrix controladas digitalmente en la parte delantera y trasera producen un excelente rendimiento de luz. Los proyectores Minixcule Digital Matrix literalmente dejan su marca en la carretera, convirtiendo la luz en un canal de comunicación versátil y dinámico con el entorno. La marca con cuatro anillos fue la primera en el mundo en adoptar faros LED completos, y le dio a Matrix tecnología LED, iluminación láser y tecnología OLED un impulso significativo hacia su avance. El estudio de tecnología para Shangai ahora estrena toda una serie de funciones complejas que dirigen la visión y la interacción con el entorno en una nueva dirección. Rayas de luz estrechas en ambos lados debajo de la tapa frontal – las luces de circulación diurna – se convierten en los ojos en la cara del estudio.

Gracias a la combinación de LED y una superficie con microespejos y tecnología de control compleja, es posible realizar una gran cantidad de movimientos animados y firmas.

Cuando se inicia el e-tron Sportback y también cuando se abren las puertas, el sistema utiliza segmentos intercambiables para generar señales de bienvenida dinámicas.

Debajo de las luces de circulación diurna, a la izquierda y a la derecha del Singleframe, hay dos campos de luz de gran área, cada uno con una disposición de alrededor de 250 LED. Ofrecen una amplia gama de posibilidades para crear gráficos atractivos o signos comunicativos específicos, incluso mientras están en movimiento.

Para su accionamiento, el e-tron Sportback utiliza una configuración que también se adoptará en la producción futura de los modelos Audi con accionamiento totalmente eléctrico: un motor eléctrico en el eje delantero y dos en la parte posterior que alimenta las cuatro ruedas, transformando el alto rendimiento coupé en un quattro en el estilo típico de Audi. 320 kW de potencia, que puede llegar incluso a 370 kW en el modo boost, proporcionan un nivel adecuado de propulsión, con un sprint de 0 a 100 km / h (62,1 mph) hecho en solo 4,5 segundos. Con el contenido de energía de la batería de 95 kilovatios-hora, su alcance es superior a 500 kilómetros (310,7 millas) (NEDC). Como anteriormente en el concepto de e-tron quattro, la batería de iones de litio enfriada por líquido del estudio de tecnología se coloca entre los ejes debajo del compartimiento de pasajeros. Esta posición de instalación proporciona un centro de gravedad bajo y una distribución equilibrada de la carga axial de 52:48 (delantero / trasero). Y eso le da a la SUV deportiva una dinámica de manejo y una seguridad de conducción excepcionales en comparación con otros vehículos en el segmento. La batería puede ser cargada por el Sistema de Carga Combinada con conexiones duales para corriente alterna (CA) y corriente continua (CC).

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